La Métropole de Montpellier a adopté son budget 2025 marqué par un haut niveau d'investissement et une capacité de désendettement qui inquiète l'opposition.
1,061 milliards affectés aux politiques publiques
Ce mardi 8 avril, la Métropole de Montpellier a adopté son budget 2025 à hauteur de 1,823 milliards d’euros. Un dernier budget de la mandature de Michaël Delafosse, aussi longuement défendu par l’exécutif avec des investissements massifs que vivement critiqué par l’opposition, essentiellement montpelliéraine, quant à la question de l’endettement de la collectivité.
Si 79 affaires étaient à l’ordre du jour du conseil de Métropole, les sept premières liées à la fiscalité, dont le budget primitif 2025, ont donné lieu à pas moins de 3h30 de débats quand les autres, après quarante minutes de pause, furent englouties en près d’une heure. Plus que les débats, c’est la très longue présentation thématique par l’exécutif qui en a assommé plus d’un. Outre le vice-président aux finances Renaud Calvat, dix vice-présidents se sont enchainés afin de détailler les actions conduites dans sa délégation au cours de l’année à venir. « Cela a été trois mois de travail intense pour réaliser ce budget. C’est un travail coopératif, c’est le signe d’une métropole apaisée où les maires et les vice-présidents travaillent ensemble » pointe Renaud Calvat.
Ainsi sur 1,823 milliards d’euros, 1,061 milliards sont affectés aux politiques publiques : 375M€ (35%) pour les mobilités, 163M€ pour la voirie (15%), 158M€ (15%) pour l’environnement, 120M€ (11%) pour la culture (76M€) et le sport (43M€), 71M€ (7%) pour la solidarité, 52M€ (5%) pour soutenir l’activité économique, 41M€ (4%) pour la gestion des risques majeurs et 82M€ (8%) pour les fonctions supports. « Cette année encore, parce que c’était la priorité du mandat, 35% de notre budget de dépenses réelles seront affectées aux mobilités alternatives, au vélo, au tramway, au bus… 375M€, c’est un investissement sans précédent dans l’histoire de notre métropole, ce chiffre n’avait jamais été atteint. C’est principalement dû à la Ligne 5 et au bustram » a mis en avant le vice-président aux finances.
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